Página Principal
www.mexicomaxico.org
COMPARACIÓN DEL PRECIO DE LA GASOLINA, MEXICO-USA
1938-2014
Autor de la tabla y gráfica: Ing. Manuel Aguirre Botello.


 MEXICO EN TUS SENTIDOS


 
Eres el visitante:   desde Abril de 2005
   Página Principal Regresar a Economía Exportación/Importación  Exportación Petrolera Mapa del Sitio
  REDES SOCIALES
  
 

COMPARACIÓN DEL PRECIO DE LA GASOLINA vs INFLACIÓN Y SALARIO, Oprima aquí

 

 ** Al 5 de Diciembre, 2014, la gasolina es 24% MAS CARA en México que en USA, y el precio ha aumentado 9.7% en el año, oprima aquí.
(EL INCREMENTO ANUALIZADO DE LA GASOLINA SERÁ DEL 9.7%, MAS DE 2 VECES LA INFLACION ANUAL ESPERADA)


Desde el año de 1976, tras de la grave crisis económica durante el período de Luis Echeverría, el costo de la gasolina en México, como se puede observar más abajo tanto en la tabla comparativa como en la gráfica, dio inició la época en que resultaba bastante más cara en México que en Estados Unidos: Antes de ese año la gasolina fue significativamente más barata en México.
Mediante la presente actualización (abril 2008) esta serie histórica de los precios de la gasolina en México y USA, inicia en 1938 y termina en el año presente; quiere decir que cubre todo el período completo desde el nacimiento de PEMEX como empresa nacional..
Algo que es imposible de negar, es el hecho de que tras de las severas crisis económicas (1947-48, 1954, 1976, 1982 y 1994-95) que han agobiado a nuestro pueblo, los diferentes gobiernos del PRI en turno, utilizaron el precio de la gasolina, como medio de elección preferente, que les ayudara a equilibrar las finanzas públicas.
Vean en la siguiente tabla en los años indicados y aprecien las devaluaciones del peso y el incremento correspondiente en los precios de la gasolina. En 1949 subió de 30 a 40 centavos (viejos), 33%; en 1954 de 40 a 55 centavos, 37.5%; en 1976 después de 22 años de precio estable, subió de 55 centavos a $3.00, ¡445%! y en 1983 subió de $3.00 a $4.10, 32.5%, apenas el primer escalón de un ascenso en los precios al ritmo incontenible de la inflación de la época. El último salto brusco se dio en 1995 al pasar de $1.35 a $2.24 pesos nuevos, un salto del 73%.

Es evidente que estos aumentos de precios siempre fueron muy por arriba del crecimiento inflacionario y los ciudadanos nos vimos obligados a pagar durante muchos años precios significativamente más altos que los que regían a nivel internacional.
En la columna "Diferencia en %" los valores negativos indican el porcentaje que resulta más cara con respecto  a USA. Aún durante 2004 , 2005 y  2006 que los precios del petróleo subieron de manera alarmante, la gasolina siguió teniendo mayor  precio en México.
Durante el año 2007 la tendencia se revirtió resultando  por primera vez en 17 años, la gasolina más barata en  México que en USA.
Poco duró el gusto dado que la crisis mundial provocada por USA en 2008, trajo consigo una grave desaceleración económica que condujo los precios del petróleo a niveles muy bajos, cerrando el precio de la gasolina en Estados Unidos, en precios cercanos a 45 centavos de dólar por litro..
Sin embargo, en México para 2008 se decretó, de todas formas, un aumento de 2 centavos mensuales que representaría que a fin de año costara $7.25 con un aumento de sólo 3.4%. Pero no fue así, la gasolina Magna cerró el año 2008 con un aumento de 71 centavos, como se aprecia en la tabla, y que equivale prácticamente a un 10.1%, mientras que la inflación para el mismo período fue de 6.53%. Como puede observarse, una vez más, el gobierno en turno (del color que sea) sube los precios de la gasolina por arriba de la inflación, a pesar de la crisis, y la coloca mas de 20% arriba que en los Estados Unidos a fines de 2008. Esto es grave, pues 2008 fue un año crítico, con sueldos bajos y pérdida de empleo y como vemos las finanzas de los gobiernos se mantienen sanas a costa de los contribuyentes cautivos, que debemos comprar los combustibles provenientes del monopolio oficial, al precio que nos fijen. Si se observa la tabla nuevamente, verán que en USA de acuerdo a la economía de mercado que rige los precios de los combustibles, la gasolina bajó y en México en medio de la crisis, la gasolina subió por arriba de la inflación.
El razonamiento del Gobierno Federal que relaciona los incrementos de precio de la gasolina con el subsidio que aplica a las gasolinas importadas no es válido. Tan solo basta con ver en este sitio la tabla que analiza los totales de Importaciones y Exportaciones de Productos Petrolíferos desde 1938 y podremos encontrar que en 2011 el superavit fue de  26,131 millones de dólares, a pesar de comprar gasolina importada de alto precio. 
¿En que se gasta el superavit? Es evidente que no se aplica a mejorar la golpeada economía de los ciudadanos, sino en repartirlo a manos llenas a los Gobiernos de los Estados, que lo gastan de manera discrecional y no rinden cuentas.
¿Porqué, si en el año 2008 bajó el precio de la gasolina en USA, no bajó en México? No tengo respuesta.

Por razones que ignoro, la política de precios del Gobierno Federal, actualmente no tiene pies ni cabeza y los aumentos se están determinando de acuerdo con las expectativas del mercado, situación que causa desazón entre los consumidores. Curiosamente en años anteriores el precio de la gasolina en México se vino ajustando mes a mes de acuerdo a la inflación, sin excederla, mientras tanto actualmente, nadie sabe hasta que precio habrá de llegar.
Los salarios no incrementan su poder adquisitivo, apenas salen tablas con el incremento inflacionario. ¿En que se basa la política de incrementos muy por arriba de la inflación? ¿Como se piensa que el ciudadano común pueda incrementar sus recursos?

Durante 2010, el incremento anualizado fue de 96 centavos, o sea del 12.3%. La inflación fue del 4.4%, por lo tanto el porcentaje de incremento de la gasolina escaló 2.79 veces el de la inflación de 2010.
Durante 2011, la gasolina Magna tuvo 11 aumentos de 8 centavos y uno de 9 centavos. Equivalen a 97 centavos en el año o sea el 11.07%. La inflación anual en 2011 fue del 3.82%, por lo tanto el porcentaje de incremento de la gasolina escaló 2.90 veces el de la inflación de 2011.
Para el año de 2013, de acuerdo a las políticas de precios del nuevo gobierno la gasolina Magna estará subiendo a razón de 11 centavos por mes, es decir $1.32 en el año lo que significaría un incremento anual del 11.6%, como se estima una inflación anual en 2013 del orden de 3.7%, significaría un aumento del TRIPLE DE LA INFLACIÓN EN 2013.
Ya no se trata de que la gasolina sea más cara o barata que en USA, se trata de que el poder adquisitivo en general, no puede ser comparable en ambas economías. Es claro que estos incrementos causan presión inflacionaria a la economía y repercuten directamente en el bolsillo de los consumidores. Es una mentira decir que la gente que maneja un auto tiene que ser de altos recursos. La verdad es que el vehículo en alto porcentaje se utiliza con fines de trabajo y los incrementos salariales no van de acuerdo al incremento del combustible. Pero si queda duda, el aumento de la gasolina repercute directo en los bolsillos de la gente de menores recursos a través del AUMENTO EN TODAS LAS TARIFAS DE TRANSPORTE y si la presión inflacionaria continúa se reflejará en los precios de todos los insumos que irremediablemente se verán afectados en sus costos de transporte.

En teoría y por ser un país productor, México debiera conservar precios bajos de los combustibles y cuando mucho ajustarlos de acuerdo a la inflación anual. Esto no sucede así y el Gobierno Federal dando como excusa que tiene que importar gasolina cara (lo cual no es culpa de los ciudadanos sino de los gobiernos actuales y pasados)  traslada la diferencia a los consumidores finales y establece una política de precios impredecible, sin que sepamos cuanto valdrá al final del año.
Esta política no es privativa solamente del Gobierno Federal, ni exclusiva de los gobiernos del PAN. Hoy lo vemos en casi todas las entidades federativas y municipios, los incrementos de servicios públicos e impuesto predial son por arriba del índice de inflación.

A veces me pregunto: ¿De que sirve que el petróleo sea nuestro? Tenemos gasolina cara, carreteras excesivamente caras, libramientos de cuota, tenencias onerosas, impuesto sobre automóviles nuevos y complicados sistemas de verificación vehicular; y por si fuera poco ahora habrá que pagar por circular en avenidas URBANAS de cuota. ¿Habrá servido de algo el gran esfuerzo de don Lázaro Cárdenas del Río?
¿Que pensaría si viera que sus herederos del PRI y del PRD hoy construyen obras urbanas de cuota con tinte elitista? Para los de "arriba" por arriba, para los de "abajo", por debajo, si es que juntas para la gasolina ...
 


COMPARACIÓN DEL PRECIO DE LA GASOLINA vs INFLACIÓN Y SALARIO, Oprima aquí

   COMPARACIÓN DEL PRECIO DE LA GASOLINA, MEXICO-USA  
Año Precio Hist. Increm, Paridad Precio Mex. Precio USA Diferencia
N$/lt. % Sexenal N$/Dl. Dls/lt Dls/lt en %
PEMEX Mexolina       REGULAR plomo
LCR 1938 0.00018   0.00452 0.040 0.053 32.7%
LCR 1939 0.00018   0.00518 0.035 0.050 44.5%
LCR 1940 0.00023   0.00540 0.043 0.048 11.7%
LCR   27.78%        
MAC 1941 0.00023   0.00486 0.047 0.053 11.7%
MAC 1942 0.00023   0.00485 0.047 0.050 5.9%
MAC 1943 0.00025   0.00485 0.052 0.053 2.5%
MAC 1944 0.00027   0.00485 0.056 0.055 -0.3%
MAC 1945 0.00027   0.00485 0.056 0.055 -0.3%
MAC 1946 0.00030   0.00485 0.062 0.055 -10.3%
MAC   30.43%        
MAV 1947 0.00030   0.00485 0.062 0.061 -1.8%
MAV 1948 0.00030   0.00574 0.052 0.069 31.4%
MAV 1949 0.00040   0.00801 0.050 0.071 42.8%
MAV 1950 0.00040   0.00865 0.046 0.071 54.3%
MAV 1951 0.00040   0.00865 0.046 0.071 54.3%
MAV 1952 0.00040   0.00865 0.046 0.071 54.3%
MAV   33.33%        
ARC 1953 0.00040   0.00865 0.046 0.077 65.7%
ARC 1954 0.00055   0.01134 0.049 0.077 58.0%
ARC 1955 0.00055   0.01250 0.044 0.077 74.1%
ARC 1956 0.00055   0.01250 0.044 0.079 80.1%
ARC 1957 0.00055   0.01250 0.044 0.082 86.1%
ARC 1958 0.00055   0.01250 0.044 0.079 80.1%
ARC    37.50%        
ALM 1959 0.00055   0.01250 0.044 0.082 86.1%
ALM 1960 0.00055   0.01250 0.044 0.082 86.1%
ALM 1961 0.00055   0.01250 0.044 0.082 86.1%
ALM 1962 0.00055   0.01250 0.044 0.082 86.1%
ALM 1963 0.00055   0.01250 0.044 0.079 80.1%
ALM 1964 0.00055   0.01250 0.044 0.079 80.1%
ALM    0.00%        
GDO 1965 0.00055   0.01250 0.044 0.082 86.1%
GDO 1966 0.00055   0.01250 0.044 0.085 92.1%
GDO 1967 0.00055   0.01250 0.044 0.087 98.2%
GDO 1968 0.00055   0.01250 0.044 0.090 104.2%
GDO 1969 0.00055   0.01250 0.044 0.092 110.2%
GDO 1970 0.00055   0.01250 0.044 0.095 116.2%
GDO   0.00%        
LEA 1971 0.00055   0.01250 0.044 0.095 116.2%
LEA 1972 0.00055   0.01250 0.044 0.095 116.2%
LEA 1973 0.00055   0.01250 0.044 0.103 134.2%
LEA 1974 0.00052   0.01250 0.042 0.140 236.6%
LEA 1975 0.00052   0.01250 0.042 0.151 262.0%
PEMEX Magna-sin/ EXTRA         REGULAR  sin plomo  
LEA 1976 0.003   0.01569 0.191 0.156 -18.5%
LEA   445.45%        
JLP 1977 0.003   0.02269 0.132 0.164 23.9%
JLP 1978 0.004   0.02276 0.176 0.166 -5.3%
JLP 1979 0.004   0.0228 0.175 0.227 29.6%
JLP 1980 0.007   0.0230 0.305 0.330 8.3%
JLP 1981 0.010   0.0245 0.408 0.365 -10.6%
JLP 1982 0.030   0.0572 0.525 0.343 -34.5%
JLP    900.00%        
MMH 1983 0.041   0.1503 0.273 0.328 20.1%
MMH 1984 0.054   0.1852 0.292 0.320 9.6%
MMH 1985 0.105   0.3103 0.338 0.317 -6.3%
MMH 1986 0.180   0.6379 0.282 0.246 -12.9%
MMH 1987 0.573   1.4056 0.408 0.251 -38.4%
MMH 1988 0.573   2.2896 0.250 0.251 0.3%
MMH   1810.00%        
CSG 1989 0.618   2.4834 0.249 0.269 8.3%
CSG 1990 1.000   2.8384 0.352 0.306 -13.0%
CSG 1991 1.250   3.0162 0.414 0.301 -27.3%
CSG 1992 1.220   3.0941 0.394 0.299 -24.3%
CSG 1993 1.310   3.2600 0.402 0.293 -27.0%
CSG 1994 1.350   3.4100 0.396 0.293 -25.9%
CSG   135.60%        
EZP 1995 2.240   6.6000 0.339 0.304 -10.5%
EZP 1996 2.870   7.6500 0.375 0.325 -13.4%
EZP 1997 3.390   8.0300 0.422 0.325 -23.0%
EZP 1998 4.250   9.9400 0.428 0.280 -34.5%
EZP 1999 4.790   9.5200 0.503 0.309 -38.6%
EZP 2000 5.270   9.3600 0.563 0.399 -29.1%
EZP   290.37%        
VFQ 2001 5.610   9.1700 0.612 0.386 -36.9%
VFQ 2002 5.860   10.3600 0.566 0.359 -36.5%
VFQ 2003 6.040   11.2000 0.539 0.420 -22.1%
VFQ 2004 6.210   11.220 0.553 0.490 -11.5%
VFQ 2005 6.470   10.720 0.604 0.577 -4.4%
VFQ 2006 6.740   10.875 0.620 0.611 -1.4%
VFQ 2006   27.89%        
FCH 2007 7.010   10.904 0.643 0.797 24.0%
FCH 2008 7.720   13.774 0.560 0.446 -20.5%
FCH 2009 7.800   13.059 0.597 0.689 15.3%
FCH 2010 8.760   12.459 0.703 0.782 11.2%
FCH 2011 9.730   13.979 0.696 0.872 25.2%
FCH 2012 10.810   12.990 0.832 0.871 4.7%
FCH   60.39%        
EPN 2013 12.130   13.006 0.933 0.979 4.9%
EPN 2014 13.310   13.777 0.966 0.734 -24.0%
PEMEX Magna-sin/ EXTRA       REGULAR  sin plomo
Año Precio Hist.   Paridad Precio Mex. Precio USA Diferencia
N$/lt.   N$/Dl. Dls/lt Dls/lt en %
 * Por primera vez desde 1989, en 2007, la gasolina fue más cara en USA que en México  
 ** Al 5 de Diciembre,  2014, la gasolina es 24.0% MAS CARA en México que en USA
             
 Precios a fin del ciclo indicado    Unidades:  Nuevos Pesos por Litro.
 Fuentes México:  Secretaría de Energía, Compendio Estadístico del Sector Energía  
              PEMEX:    Precios al público en general    
 Fuentes: USA:             
 1949-1973—Platt's Oil Price Handbook and Oilmanac, 1974, 51st Edition.     
 de 1974 en adelante:    Energy Information Administration  (EIA)  
 de 1938 hasta 1948:    Historical Gas Prices 1919 - 2004  
             
 Actualización de Diciembre 05 de 2014        

 

Entre 1938 y 1969, años no mostrados en la gráfica, la gasolina siempre fue más barata en México que en Estados Unidos, salvo durante la etapa final de la II Guerra Mundial y la Post Guerra, pero con diferencias menores. Sin embargo entre 1976 y 1989 el comportamiento de los precios fue distinto y comenzaron a darse períodos en que la gasolina era más cara en México, esto a pesar de que se nos había dicho que México, como gran potencia petrolera, debía prepararse para la "Abundancia". Véase en este sitio Crisis-Mex. Si la hubo, se reflejó de manera inversa a lo esperado y fue a partir de 1990 y hasta 2006 que los precios, de manera sistemática, fueran mayores en México que en USA, como puede apreciarse claramente en la gráfica. Fue hasta 2007 que se revirtió la tendencia y la gasolina se volvió más barata en México que en USA. Lo que ahora sabemos es que en el nuevo sexenio bastaron dos años, 2013 y 2014, para ponerla nuevamente más cara en México, ahora 24% más.. LOS MEXICANOS SUPUESTAMENTE "DUEÑOS" DE NUESTRO PETRÓLEO LA ESTAMOS PAGANDO POR ARRIBA DE LOS PRECIOS DE LIBRE MERCADO QUE RIGEN EN U.S.A, QUE ES NUESTRA REGIÓN.


 

Más sobre PEMEX en este sitio:

COMPARACIÓN DEL PRECIO DE LA GASOLINA vs INFLACIÓN Y SALARIO, Oprima aquí
CRONOLOGÍA HISTÓRICA DE PEMEX, Oprima aquí
 

Oprima aquí

Oprima aquí
Ver también es este sitio:
MÉXICO, ÍNDICE DE PRECIOS E INFLACIÓN ANUALIZADA 1887- 2011,
   OPRIME AQUÍ 
INFLACIÓN ANUALIZADA DE PAÍSES AMERICANOS SELECCIONADOS,  OPRIME AQUÍ
TABLA DE SOBREVALUACIÓN DEL PESO MEXICANO DESDE 1970         OPRIME AQUÍ 
TABLA DE SOBREVALUACIÓN MENSUAL DEL PESO DESDE 2008           OPRIME AQUÍ 
INFLACIÓN DEVALUACIÓN DEL PESO MEXICANO                                        OPRIME AQUÍ 
 
 

Tu opinión es importante
Manda un mensaje


o haz contacto con:
Ing. M. Aguirre

 
Regresar a
Economía

 
Regresar a MEXICO MAXICO

Ir a la Página Aguirre Botello

 


Derechos de Autor Reservados -
Última revisión: Sábado, 06 Diciembre 2014.